10萬億元跨境市場:有人一天損失幾百萬,有人月融資過億元

作者: lzh012021-08-06 18:08

摘要:10萬億元跨境市場:有人一天損失幾百萬,有人月融資過億元.......

資本想在跨境服務商的賽道里,創造出下一個巨頭。

作者丨趙曉曉

編輯丨房煜

亞馬遜封號風波成為近期跨境電商圈的熱點。多位賣家的回應和網友的“口水戰”也連續多日在跨境電商圈刷屏。

“這幾天跨境電商圈的熱議新聞都是這件事。”某位亞馬遜賣家說。

自5月以來,亞馬遜封號風波來的格外猛烈,超5萬中國賣家的品牌店鋪被封停,有的店鋪一天就損失幾百萬。超級大賣家有棵樹近340個站點被封、1.3億元資金被凍結,成為目前已知亞馬遜對國內賣家出手嚴打最重的案例。

另一邊,在中國賣家不斷被封號的這段時間里,跨境服務商們卻在瘋狂融資。據電商大數據庫顯示,2021年上半年,一級市場每個月都會在這條賽道里投出過億的案子,共累計投資額超25億元,而且多集中在B輪前。

這兩股朝著相反方向涌動的力量背后,是跨境電商整個大賽道太火了,而跨境電商輸出的背后也是跨境電商基建的輸出。近期亞馬遜一系列的違規判定和封殺事件,也使得跨境服務商的市場備受資本關注。

一時間,跨境服務商站在了風口浪尖。

每月都有過億融資

從2020年下半年開始,跨境服務商的好消息就一直不斷。

根據億歐智庫數據,2020年10月至2021年7月,出口跨境服務商市場是跨境電商行業最受資本歡迎的領域,融資案例在整個行業的占比約為60%。僅2021年上半年,跨境服務商領域就發生了19起投融資事件,幾乎每個月都有過億元融資。

店小秘、領星、駝駝數科、馬幫、空中云匯、積加、億數通、船長BI、易倉科技等都獲得了融資,融資金額從幾千萬到數億元人民幣不等。投資方不乏紅杉資本、IDG資本、高瓴資本、阿里巴巴、順為資本、GGV紀源資本等。

那么,跨境服務商到底該怎么理解?簡單分析來看,就是為跨境電商服務的,比如為商家們提供物流、支付、營銷、運營、建站、數據分析、供應鏈等跨境服務,當然也包含獨立站。一個既定的事實是,跨境電商服務商的發展必然要跟隨跨境電商的發展。

從市場背景來看,跨境電商從2020年以來就一直很火。根據海關統計,2020年跨境電商進出口1.69萬億元,同比增長31.1%。預測分析,2021年中國出口跨境電商交易規模將達7.73萬億元,預計在2023年交易規模或將達到10萬億元。

另一方面,天眼查顯示,2021年我國有超60萬家跨境電商相關企業,這個大市場也造就了Anker、SHEIN等品牌的百億市值/估值,跨境電商平臺洋蔥、洋碼頭等也因此開啟IPO進程。老牌電商服務商巨頭微盟、有贊、光云等順利上市的示范效應,也吸引到了資本的關注。

“跨境電商井噴式的發展,催生了對跨境服務商的需求。在經歷了野蠻生長后,跨境電商更加注重數字化及創新化的發展,因此對跨境服務商賽道的SaaS、營銷、金融、物流等服務的需求增加。”和暄資本總裁、管理合伙人張夢涵說。

在飛書深諾創始人兼首席執行官沈晨崗看來,隨著出口跨境電商涌入更多賣家,競爭越來越激烈,他們更需要精細化運營。尤其是對于成長型企業來說,會面臨出海鏈條長、海外信息門檻高等困境,這都需要服務商的技術支持。

“更重要的是,跨境服務商的技術產品和服務已經成熟。未來市場對跨境服務商的需求一定是大的,資本也想在這個領域里再創造出下一個巨頭。”沈晨崗說。

每一條細分賽道都是機會

持續兩個多月的亞馬遜封號風波,讓整個跨境市場開始重視跨境服務。無數跨境電商企業手足無措、痛定思痛的同時,對獨立站、營銷技術等精細化運營手段的需求快速爆發。

獨立站可能是大多數跨境電商企業首先會考慮到的一個方向。

“此次風波會導致一些國內賣家不再僅僅局限于亞馬遜平臺,開始重視獨立站等多維度的渠道。”祥峰投資合伙人趙楠表示。“亞馬遜封號讓‘平臺站+獨立站’的雙平臺策略,不再是跨境賣家的可選項,而是必選項。”沈晨崗說。

在張夢涵看來,亞馬遜等平臺投放成本飆升,導致公域流量的獲取成本越來越高,國內賣家的建站需求也越來越高。此外,其他如營銷、物流、金融服務等細分環節都有了質量初創企業。相對而言,獨立站會是一個很好的機會。

但也有聲音認為,中國真正的跨境服務商平臺,可能會誕生在出海營銷技術領域。

2021年,私域電商市場體量預計將超過3萬億元,為營銷服務賽道創造了優質的土壤。跨境營銷服務商紛紛搭乘私域流量野蠻增長的東風,打破傳統廣告代理的模式,開始為千千萬萬的獨立跨境商家,提供更加精準的數字化營銷服務。

沈晨崗認為,雖然獨立站是大趨勢,但也對其利用Facebook、Google等媒體營銷引流的能力提出了更高的要求。以飛書逸途為例,通過技術和數據能力,可以降低這些獨立站新玩家的進入門檻與試錯成本。

另一方面,亞馬遜在近期封殺了很多大的跨境賣家,理由是違規買量、違規刷評論,這給營銷和代運營工具提出了新的要求。可以斷定,隨著品牌化和精細化運營的趨勢日益明顯,傳統廣告代理、粗暴買量等“拿來主義”的電商模式已經寸步難行。

還有很大一部分人選擇押注跨境物流。趙楠就比較看好跨境物流,他認為跨境物流是目前規模做的比較大、行業前景也比較好的賽道。

具體來看,跨境物流目前以直郵、海外倉為主要業務模式,在此基礎上,衍生出了多種物流和渠道模式,也給了眾多物流服務商機會。

據海關總署統計口徑測算,2020年中國跨境電商物流增量市場體量約3380-5070億元區間,跨境電商物流市場達2.7萬億。融資上來看,2021年以來,跨境電商物流領域共發生了5起投融資事件,融資總額超9.1億元。

除了以上幾個細分賽道,張夢涵認為ERP(管理信息系統)、供應鏈、金融服務等都是很好的投資和發展機會。

“現階段,跨境服務商的整個大賽道進入黃金發展期,未來各細分領域都會有很多初創公司出現。”張夢涵說。


打破行業天花板

雖然跨境電商服務的生態一直存在,比如飛書深諾成立于2013年,馬幫成立于2010年,即將上市的燕文物流成立時間則更早,在1998年。但是資本市場對于跨境服務商的熱情略顯滯后,直到2020年下半年,以跨境電商SaaS為代表服務商開始頻繁獲得融資。

“以往跨境電商賣家對SaaS的接受度不高,需求也不多,且相應的服務商技術產品及服務也不成熟,還處于理解客戶需求、獲得客戶認可的階段,資本的關注自然也比較少。”沈晨崗說道。

“國內有幾十萬跨境電商賣家,但大多數都是小賣家,自身付費意愿較低,平時使用的SaaS服務也很簡單,且更傾向使用免費版本。”張夢涵分析道。

分析來看,跨境服務商前景雖然很好,但也很容易觸碰到天花板,要想成長為大生意,還要跨過幾道檻。

最受賣家歡迎的服務無非具備兩大功能,一是降低成本,二是增長收入,所以首先要了解客戶的需求,讓他們愿意付費;其次發展自身技術,國內跨境服務行業還沒有完全發展起來,后期會遇到大量競爭對手。

此外,多平臺運營已成為跨境賣家的必選趨勢,服務商們也要趨向于多平臺服務。最重要的是,隨著互聯網的發展,數字生態服務商在其中扮演的角色,會遠大于傳統產業服務商,跨境服務要向數字化、精細化運營轉型,才能尋得出路,甚至抓住風口。

沈晨崗認為,跨境電商行業的發展與變化極快,因此市場對服務商是否貼近賣家需求、是否理解全球市場,以及技術迭代水平是否足夠高都有著極高的要求。未來能夠陪伴客戶成長,滿足他們各個階段需求的服務商,才是能經得起市場考驗的服務商。

在張夢涵看來,未來具有供應鏈、交易、金融、物流和倉儲綜合性服務,能夠為中國賣家提供一站式解決方案的綜合性服務商,更有機會實現彎道超車。

一個利好的宏觀大背景是,未來出海仍是大趨勢。這意味著很多企業做大之后,都會考慮跨境這條路,甚至有些初創型企業會直接考慮海外市場,這對跨境服務來說,是一個潛在的機會。

“根據白鯨出海數據,在出海的7415家企業中,有42.8%是15-50人的初創型企業,這部分企業會是出海的主力軍。而對初創型企業的持續投入和孵化,會促進整個跨境電商市場繁榮發展,也能為跨境服務商創造更多機會。”沈晨崗說道。

目前來看,跨境服務商處在發展階段,還沒有進行大規模的洗牌,下一個巨頭也沒有跑出來。而在這之前,所有的服務商都還有機會。


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