堆存費從10月推遲到2022年,港口進展放緩,供應鏈壓力愈發明顯

作者: zzk022022-02-09 16:02

摘要:美西港口又雙叒叕推遲堆存費啦!截止至今,已是第七次了。港口數據表明:洛杉磯和長灘港上的老化貨物總量減少到41%,由于假期來臨,進展有所放緩.......

美西港口又雙叒叕推遲堆存費啦!截止至今,已是第七次了。

港口數據表明:洛杉磯和長灘港上的老化貨物總量減少到41%,由于假期來臨,進展有所放緩。眾所周知,“集裝箱滯留費”從今年10月份公布以來,就一直推遲,從今年推遲到明年1月3日,不少業內人士調侃此政策還能不能執行,調侃歸調侃,推遲滯留費對于船公司和貨主來說都是個好消息。

片來源大鯤供應鏈此圖片只做內容說明

港口擁堵,集裝箱船等待泊位,供應鏈壓力愈加明顯,這些都是美國正在面臨的問題。圣誕季,美國經受著新冠病毒和供應鏈緊張的巨大挑戰。

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由于港口運力下降,卡車司機缺口嚴重,供應愈發緊張,加上需求不斷增加,美國港口上的貨物越來越多,等待的船只也有所增加,在洛杉磯和長灘港大排長龍,導致海運費隨之上漲。從中國上海-美國洛杉磯的集裝箱運輸成本甚至飆升了10倍。

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勞動力短缺,原材料短缺和耐用品短缺是導致美國供應鏈緊張的原因,并且美國家庭得到政府的扶持,讓更多人不愿再出來工作,卡車司機短缺是美國國內已經存在很久的問題,疫情后大規模裁員是供應鏈出現較大需求時勞動力缺口的直接因素。

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近期美國疫情加重,奧密克戎在全美廣泛傳播,近期新增的確診病例數奧密克戎毒株就占據了大部分。疫情嚴重,無論是港口還是運輸途中都會加強防控,因此對運輸業有所影響,對美國供應鏈有著一定影響,最終也可能導致海運價格飆升。解決供應鏈緊張和港口擁堵是美國當前所要做的,想要有所緩解估計還需要半年時間吧。

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