美西港口又雙叒叕推遲堆存費啦！截止至今，已是第七次了。

港口數據表明：洛杉磯和長灘港上的老化貨物總量減少到41%，由于假期來臨，進展有所放緩。眾所周知，“集裝箱滯留費”從今年10月份公布以來，就一直推遲，從今年推遲到明年1月3日，不少業內人士調侃此政策還能不能執行，調侃歸調侃，推遲滯留費對于船公司和貨主來說都是個好消息。

圖片來源：大鯤供應鏈，此圖片只做內容說明

港口擁堵，集裝箱船等待泊位，供應鏈壓力愈加明顯，這些都是美國正在面臨的問題。圣誕季，美國經受著新冠病毒和供應鏈緊張的巨大挑戰。

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由于港口運力下降，卡車司機缺口嚴重，供應愈發緊張，加上需求不斷增加，美國港口上的貨物越來越多，等待的船只也有所增加，在洛杉磯和長灘港大排長龍，導致海運費隨之上漲。從中國上海-美國洛杉磯的集裝箱運輸成本甚至飆升了10倍。

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勞動力短缺，原材料短缺和耐用品短缺是導致美國供應鏈緊張的原因，并且美國家庭得到政府的扶持，讓更多人不愿再出來工作，卡車司機短缺是美國國內已經存在很久的問題，疫情后大規模裁員是供應鏈出現較大需求時勞動力缺口的直接因素。

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近期美國疫情加重，奧密克戎在全美廣泛傳播，近期新增的確診病例數奧密克戎毒株就占據了大部分。疫情嚴重，無論是港口還是運輸途中都會加強防控，因此對運輸業有所影響，對美國供應鏈有著一定影響，最終也可能導致海運價格飆升。解決供應鏈緊張和港口擁堵是美國當前所要做的，想要有所緩解估計還需要半年時間吧。

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圖文來源：大鯤供應鏈

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